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互联网汽车预计2至3年内问世

发布时间:2019-09-16 02:25:37 编辑:笔名

本报讯 ( 徐蒙)近,一桩签约事项引起国内汽车界和IT界的高度关注:中国的汽车企业上汽集团和互联领军企业阿里巴巴(滚动资讯)在上海签订战略合作协议,宣布共同开发互联汽车。两大当前国内热门的产业、两家炙手可热的公司将会擦出怎样的火花?上周末,上汽集团相关人士接受本报专访详谈 互联汽车战略。

不是原有产品的升级

重新定义汽车的时代已经来临。上汽经营管理团队认为

,眼下汽车与互联的融合,绝不只是开发几款电商平台、app软件或是车载系统那样简单;对于制造业巨头来说,思维和模式必须从制造业传统向互联过渡,必须颠覆传统。

上汽集团信息系统部执行总监张新权介绍,目前上汽研发设计团队中有一大批熟悉互联技术、具有程序员思维的开发人员。近年来,上汽自主开发的inkanet车载系统,已由导航及信息娱乐服务,向兼容车辆远程诊断和安防服务发展,把电脑屏、屏和车机屏整合,实现信息云共享,并开始向车主的生活圈发展。

开发互联汽车,意味着自我颠覆。张新权说,尽管inkanet车载系统积累了大量成功经验,但上汽全新的互联汽车并不是原有产品的升级,而是完全从头再来,从源头上重新定义汽车和车载系统。据介绍,互联汽车的目标是使用户通过汽车与络无缝对接,彻底改变当前车载系统功能简单、用户体验不佳的种种局限。

上汽方面表示,互联汽车计划2至3年内问世。如果市场认可,它将投入量产。它不是传统意义上的汽车,而将拥有极强的IT属性,比如传统汽车出厂后是固化的产品,互联汽车却能快速迭代,不断更新。

人性化系统就像管家

放眼世界,汽车与互联的融合刚刚起步,却已经展现出强大的力量。新进入中国市场的特斯拉(223.57, 0.03, 0.01%)纯电动车,和车相关的所有信息都可以显示在一块17英寸的中控触摸屏上;苹果(97.67, 0.64, 0.66%)的车载操作系统,已获得多个知名汽车品牌的认可与支持。

汽车产业拥抱互联,必须寻求跨界合作。今年以来,上汽经营团队几乎跑遍中国主要的互联公司,终与阿里巴巴一拍即合。阿里巴巴经营者对上汽经营者表示,阿里永远不会想造汽车,而是明确将自身定位为数据公司,希望寻求互利共赢的合作伙伴。此次来沪签约,阿里巴巴董事会主席马云带来了阵容空前的13人管理层团队。

上汽集团与阿里巴巴的合作有明确的分工。上汽负责车辆和车内电子架构开发,使之与阿里巴巴的操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源全面对接。未来用户面对的不会是一款款复杂繁琐的应用软件,而是人性化的系统,就像保姆或是管家,随时随地可以满足各种需求。张新权介绍。

为了实现汽车的互联属性,上汽和阿里巴巴研发能力的融合正全面展开。双方已组成数百人规模的联合研发团队,项目投入采取开放预算、不设上限的方式。整车开发往往以年为单位,互联产品开发却以月为单位,在节奏上我们也需要融合,产生协同效益。上汽研发人员表示。

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