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德事隆埃兰德公司的T

2019-03-12 01:24:51

[据美国《防务》站2016年2月24道]德事隆•埃兰德公司高管表示,除非T-X教练机的要求发生改变,否则该公司不会提出基于其“蝎子”攻击机的改型设计。

德事隆•埃兰德公司总裁比尔•安德森2月22日在采访中表示按照已有的T-X需求开发一个全新设计对于该公司来说将在成本方面无法接受。

然而,安德森强调空军的需求到目前为止仍未确定。在终需求确定前,

德事隆埃兰德公司的T

德事隆公司不会就是否参与竞争做出的决定。

安德森表示根据该公司的估测,按现有需求来衡量“蝎子”及其改进型都无法满足,只有非常昂贵的全新设计才能满足需求,而这不是德事隆公司的选项。

当被问到公司是否参与现有需求下的T-X竞争时,安德森表示“我们不会参加。公司没有能够立刻参与竞争的机型。”

安德森强调,如果空军决定调整需求的方向的话,德事隆公司仍将提供“蝎子”或者全新设计。

安德森的评论搁置了德事隆是否参与所有的T-X项目竞争。空军正在寻求采购350架高性能T-X教练机用以替换其正用于飞行员培训的老旧T-38教练机。空军已为T-X设定了严苛的持续过载要求和很高的机动性门槛。

安德森表示空军目前希望T-X所具备的电传飞控技术、高性能发动机以及先进操纵品质“通常都对应着高成本”。

安德森强调虽然“蝎子”不能满足空军已经提出的严格要求,但该飞机仍有完全的能力训练喷气式飞机飞行员。在将“蝎子”定位为情报、监视和侦察(ISR)平台的同时,德事隆•埃兰德也将这种飞机用作轻型攻击机。安德森认为在中东地区尤其需要像“蝎子”这种多用途飞机,目前的作战行动正在消耗美国及其盟友的机队。

安德森表示,“(‘蝎子’的)多用途灵活性相当令人难以置信,一架飞机可以完成一切任务。”并强调“蝎子”令人影响深刻的低速特性和高冲刺速度。他补充说,这种飞机适合边境巡逻、反毒品和近距空中支援任务。

尽管“蝎子”目前还没有启动用户,但德事隆•埃兰德公司目前正在与美国和国际上的潜在客户进行“严肃”讨论。“蝎子”将在今年夏天开始飞行测试。

如果德事隆公司决定参与到T-X项目的竞争中,它将进入一个非常拥挤的领域。竞争对手将包括由雷神公司/芬梅卡尼卡/CAE团队提供的T-100、洛克希德马丁公司/韩国航宇工业公司团队提供的T-50A以及由波音公司/萨博公司团队和诺斯罗普•格鲁门公司领导、BAE系统公司和L-3参与的团队提供的两个全新设计。

业界预计空军将于今年晚些时候发布T-X项目的招标书,2017年授予合同,预计将在2024年形成初始作战能力。(中国航空工业发展研究中心黄涛)

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