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北京现代中级车销售占比升至四成

2018-06-13 15:06:21

成功跻身主流中级车市场后,北京现代开始扩军,推出中级车名图。北京现代汽车有限公司实行副总经理刘智丰表示,自2011年起,北京现代就推出 了D S战略(中高级轿车、SUV车型战略),预计北京现代今年D S车型占比到达总销量的4成。名图的推出将有助于北京现代延续提升在中高级车 市场的占有率。

:依照今年的销售态势,北京现代或将逾额完玉成年100万辆的销售目标。接下来,你们推敲多的问题是什么?

刘智丰:北京现代这几年走得非常稳,如果到达年销量100万辆,每月8万量就够了。我们预计全年销量将到达103万辆。如果不是受制于产能,产销量将更高。10月,为了名图上市,朗动基本上停产半个月,所以没有车。

今年大格局已定,北京现代很荣幸地成为第4家销售过100万辆的车企。现在更多斟酌明年的月销、产销怎样从月均10万变成11万、12万辆。

:广州是中级车必争之地。2008年,大众汽车实行了南方战略,很快进入了快速增长通道。2011年开始,通用汽车也实行南方战略。你们如何看待全部广州市场或南方市场

北京现代中级车销售占比升至四成

刘 智丰:2012年3月份开始,北京现代启动广东战略。月销量从2800台到达现在的6000台,基本翻了1倍;在2012年巿场份额比2011年增长了 0.7%的基础上,今年我们在广州的市场份额从原来的3.2%升到现在的10.6%;我们在广州的销量排名从第12名升至现在的近第8名。名图上市以后, 我们提出1个口号:全部广东要666,即月销6000辆,我们已实现了;份额要到达6%,客观的来讲,还差1%就实现了;排名第6。我们希望能够在全部 广东、在全部日系车大本营下,稳步前进,我们从不希望北京现代逾越式的从第8名1下子变成第2名,这对企业长时间稳定的发展不利。

北京现代1直存在销售短板,特别在区域结构上,北京现代在北区、东区1直很强,南区是唯1的弱点,特别是广东。未来几年我们要加强在广东的投入。这次北京现代新车第1次在广州上市,也希望把广州作为广东重要的突破口,实现提升北京现代品牌知名度的目标。

:此次名图共推出1.8L、2.0L两种排量6款车型,售价从12.98万元至18.98万元。名图和索8的定位有何不同?

刘 智丰:我们希望名图能和索8构成互补。将来索8向更高端发展,索8现在低配的空间更多留给名图,索8将来主打2.0L的高配和2.4L车型,名图主打 1.8L和2.0L的低配。我想在15万元至20万元这个区间里,名图和索8能够1起实现1 1这个战略,为北京现代、为第9代索纳塔和为未来比索 纳塔高真个车型的引进奠定1个基础。

:为什么选择品牌由上至下的打法,而不是索8成功后直接推出更高级别的车型?

刘 智丰:肯定研发战略时,北京现代有很多的选择。北京现代索8首先踏入中高级车这个门槛,未来北京现代要提升品牌、提升中级车权重,我们有两种做法。1是, 引进比索8更高级的1款车,像国内很多其他品牌1样;另外一种则是夯实索8的基础。北京现代认为第2个策略更稳妥。我从事营销工作这么多年,重要的是有自 知之明、1步1个脚印,而不是逾越式发展。所以我们终究选择了夯实中高级车,出于这1斟酌,我们引进了名图这款车。

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