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广州海珠有轨电车动工计划明年年底通车

2018-10-26 13:53:29

广州海珠有轨电车动工 计划明年年底通车

已完成总组焊的储能式低地板有轨电车车体。

有轨电车海珠试验段昨天破土动工,率先启动拆迁量小的新港东路段。在土建工程开工的同时,列车研发也传来捷报:节有轨电车车体已经试制成功,列车停站二三十秒就能完成充电。有轨电车公司相关负责人表示,目前进度都在正常计划之内,争取2014年底按计划通车,初期每日约有2.66万人次搭乘有轨电车。

开工现场:围蔽绿化带,不影响汽车通行

昨天下午5时,在万胜围见到,新港东路中间车道正在钻孔钉柱,开始架设白色围蔽板,约需占用半条车道。有轨电车公司工程部负责人龚伟说:“交通部门将重新画线,双向八车道数量、宽度不变,通行能力不受影响。”

昨天破土的新港东路段是有轨电车启动的土建工程,长约1.2公里,拟分成两段施工,每段工期为三个月,首段力争在明年春节前完工。“下一阶段阅江路段将会动工。”

预测:初期客流暂时不足

有轨电车行经的路段现时车流人流稀疏,通车后会否遭遇客流量低迷?有轨电车公司承认,开通首年确实会存在客流暂时不足的情况,将根据“潮汐客流”特点,制订列车运行计划。

试验段的可行性研究报告显示,运营年日运送旅客约2.66万人次,高峰期预计发车间隔为10分钟。这一间隔低于广州八条地铁的水平,也低于APM线的7分钟,与公交发车密度相仿。不过随着琶醍艺术区等项目逐步完善,客流将有较快增长。预计届时日均运输旅客量将达4.1万人次,到2018年的高峰期行车间隔将压缩到6分钟。

解密:

千万身价世界首创

海珠试验段的车辆首节不锈钢车体已试制成功,顺利通过首检,预计明年季度完成样车试制,广州将有望喝上“头啖汤”。

海珠试验段共购买7列有轨电车,平均每列1493万元。从有轨电车公司提供的视频见到,列车为普蓝色的涂装,车宽2.6米,每列4节车厢,全长36米。车身两边的玻璃窗比地铁宽得多。有轨电车为100%低地板设计,携带行李者、轮椅一族也能轻松上车。

有轨电车公司还透露:海珠试验段将采用超电容储能式有轨电车,列车在制动时能回收能量,停站时充电,短短20~30秒就能“吃饱”。(李天研通讯员杨穗摄影报道)

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稿源:中新

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